液壓缸加工-車輛用液壓缸加工-力建液壓缸
威海力建液壓設(she)備廠
經營模(mo)式：生產加工(gong)
地址：山東(dong)省威海市羊(yang)亭孫(sun)家灘工業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
緩沖裝置
在液壓(ya)系(xi)統中使用液壓(ya)缸(gang)驅動(dong)具(ju)有(you)一定質量的機構，當液壓(ya)缸(gang)運(yun)動(dong)至行程(cheng)終點時具(ju)有(you)較大動(dong)能(neng)，如未作減速(su)處理，液壓(ya)缸(gang)活塞與缸(gang)蓋將發(fa)生機械碰撞(zhuang)，產生沖擊(ji)、噪聲，有(you)破壞性。為緩(huan)和及防止這種危害發(fa)生，因此可(ke)在液壓(ya)回路(lu)中設(she)置減速(su)裝置或在缸(gang)體內設(she)緩(huan)沖裝置。
加工
缸筒作為(wei)液壓缸、礦用(yong)單體支柱、液壓支架(jia)、炮管(guan)等產(chan)(chan)品(pin)的主要(yao)部件(jian)，其加(jia)工(gong)質量的好壞直接影響整個產(chan)(chan)品(pin)的壽命和可靠性。缸筒加(jia)工(gong)要(yao)求(qiu)(qiu)高，其內表面粗糙度要(yao)求(qiu)(qiu)為(wei)Ra0.4～0.8&um，對(dui)同軸度、耐(nai)磨(mo)性要(yao)求(qiu)(qiu)嚴格。缸筒的基本特征是深孔加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)一直困擾(rao)加(jia)工(gong)人員。
、液(ye)壓缸(gang)低速爬行(xing)的現象
液壓缸的(de)活塞桿在油壓的(de)作用下伸出或縮回時，經常出現速度不均勻現象(xiang)(xiang)，并有時伴有振(zhen)(zhen)動(dong)和異響，從而引起整個(ge)液壓系統的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)，并帶動(dong)主機(ji)其(qi)它(ta)部件振(zhen)(zhen)動(dong)，在主機(ji)調試過(guo)程中經常出現，有時速度快(kuai)了，這種(zhong)現象(xiang)(xiang)會減輕。除(chu)因(yin)液壓系統管路引起這種(zhong)現象(xiang)(xiang)以外，液壓缸自(zi)身產生的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)也(ye)經常引發此類(lei)現象(xiang)(xiang)。
原因分析
液壓缸有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣(qi)體(ti)而產(chan)生的(de)低速爬行(xing)，由于氣(qi)體(ti)混(hun)在液壓油中，在壓力的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，容器內體(ti)積變(bian)化，在高壓作(zuo)用(yong)下(xia)甚至(zhi)發生氣(qi)體(ti)瞬間，從而引起液壓缸的(de)速度(du)不穩(wen)定(ding)。
單桿(gan)(gan)活(huo)塞液壓(ya)缸,由于無桿(gan)(gan)腔的有(you)效工作面積大于有(you)桿(gan)(gan)腔的有(you)效工作面積,故當缸兩(liang)腔同時接(jie)通壓(ya)力油(you)管(guan)時,活(huo)塞(或(huo)缸體)仍(reng)能(neng)移動,這種連接(jie)方式稱為差動連接(jie).
差動連接時(shi),有效工作(zuo)面(mian)積(ji)相(xiang)當于(yu)活塞(sai)桿(gan)截面(mian)積(ji),適(shi)用與輕載(zai)快速場合.
伸縮式液壓缸
伸縮(suo)式(shi)(shi)(shi)液壓缸(gang)又(you)叫多級(ji)缸(gang).它有單(dan)作用和雙作用兩種形(xing)式(shi)(shi)(shi).伸縮(suo)式(shi)(shi)(shi)液壓缸(gang)由兩個(ge)或(huo)多個(ge)活塞(sai)套裝而成(cheng),前(qian)級(ji)活塞(sai)缸(gang)的活塞(sai)是(shi)后級(ji)活塞(sai)缸(gang)的缸(gang)筒.這種液壓缸(gang)在各級(ji)活塞(sai)依(yi)次(ci)伸出(chu)時可得到很大行程,但(dan)縮(suo)入(ru)后軸(zhou)向尺寸很小.
